El resultado eleva la cuota de tráfico ferroviario en el recinto portuario: el 9% de todos los contenedores de comercio exterior (importaciones y exportaciones) llegan o salen del puerto por tren. En 2006 este porcentaje era sólo del 2,5%.
En los últimos años los operadores ferroviarios del puerto de Barcelona han incrementado progresivamente la oferta de servicios para el transporte de mercancías por tren. Actualmente, el recinto portuario está conectado por ferrocarril con varios puntos de la Península Ibérica (como Zaragoza, Madrid, Lisboa, Bilbao, Burgos, Vitoria, Lleida) y con la población francesa de Lyon (servicio Barcelyon Express), desde donde los trenes pueden enlazar con una extensa red de destinos europeos (Estrasburgo, Ludwigshafen o Burdeos).
Los contenedores no son la única mercancía que se transporta por tren. El ferrocarril también se ha consolidado como un modo muy eficiente para el transporte de vehículos nuevos, principalmente en el caso de los automóviles que llegan al puerto para ser exportados por vía marítima. Así, durante los siete primeros meses de este año el transporte ferroviario de vehículos nuevos ha llegado a las 99.913 unidades (un 29% más). Este resultado supone que el 26% de todos los automóviles que son manipulados en el puerto llegan o salen por tren.
Más de la mitad del total de vehículos nuevos que se desplazan en tren (en concreto, 52.927 unidades) corresponden al servicio de Autometro, que transporta los vehículos nuevos desde la planta de SEAT en Martorell hasta el recinto portuario. Este servicio, puesto en marcha en enero de 2008, evita anualmente la circulación de más de 25.000 camiones por la carretera.
El tercer segmento de mercancías que son transportadas por tren son los graneles. La mayor actividad se produce en las líneas de ancho métrico (Ferrocarriles de la Generalitat ), que hasta el mes de julio transportaron un total de 212.444 toneladas de mercancía, un 68% más que al mismo período del año anterior.
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